| Founder : Max Commencal | ||
| 1982 | René Nicolas, Bicross magazine décembre 1982 : M.X. France, c'est tout un programme qui commence par la passion d'un sympathique garçon de Toulouse pour le vélo-cross, Max Commencal, puisque c'est de lui qu'il s'agit, croit fermement au bicrossing et à tous ses dérivés. Alors, Peur cela, il a construit un bicross in made in Toulouse. Son châssis blanc est équipé d'accessoires rouges du plus bel effet L'ensemble a un petit air Redline et pour une somme ne dépassant pas les 1 000 F, notre futur bicrosser pourra s'offrir un super engin d'initiation à la compétition, Comme pratiquement tous les vélos de cross du marché, il est construit à base d'accessoires de différentes origines. Chose rare, tous les composants du MX. France sont européens. Mieux encore . hormis la selle, les pneus et les freins, tout est français. Ce qui prouve bien que quand on veut... Mais en attendant de juger ce vélo dont la commercialisation est déjà effective et de le tester en compétition, nous vous détaillons son pédigrée. Le cadre est émaillé blanc ainsi que la fourche. Détail intéressant les tubes sont de section ovale, ce qui, selon Max, donne plus de résistance au cadre. Le tube qui reçoit la tige de selle est du diamètre 22, ce qui permettra par la suite d'adapter éventuellement une tige de selle aluminium d'un diamètre standard. La potence est en dural, en revanche le guidon chromé est en acier. Les mousses de protection sont rouges pour la potence et le cadre mais blanche pour le guidon. Les poignées anatomiques ne sont pas sans rappeler les fameuses Oakley 3. Le vélo est équipé aussi bien à l'avant qu'à l'arrière de freins Weinmann en aluminium. Le braquet choisi est un 44 - 16, ce rapport est approprié à un enfant d'une douzaine d'années. Mais on peut toujours changer pour une roue libre d'une dent ou deux en plus. Le pédalier est en alu également. Anodisé rouge, il est de marque Solida. Français donc, tout comme la boite de pédalier à la cote 35 - 100. Ceci a l'avantage de pouvoir adapter tout ce que l'on trouve sur le marché européen, mais aura en revanche un désavantage, celui de ne pas pouvoir adapter un pédalier de type monobloc. On peut faire un reproche d'ordre esthétique aux pédales. Le chrome se mariant mal à l'anodisé rouge du pédalier. Une autre petite ombre au tableau le pneu avant de 20- 2.125 semble surdimensionné par rapport à la jante. Ce detail n'a en fait qu'une très faible importance car il est propable que le constructeur se rabatte sur un choix unique de 20- 1.75 comme le veut de plus en plus la tendance actuelle. La teinte rouge de ces pneus termine ce descriptif élogieux pour un engin de 995 F. Noel arrive, Courez vite admirer ce nouveau produit chez le marchand du coin et si, chose impensable, vous ne le voyez pas en vitrine, demandez la brochure à M. X. France, 5, rue des Lilas, 31520 Ramonville, qui se fera un plaisir de vous l'envoyer. |  |
| 1984 | MX France produit les bmx Sunn. Max Commencal, Bicross magazine avril 1988 : Sunn est né un jour où voulant vendre des vélos ailleurs qu'en France, on m'a fait comprendre que MX France était un nom qui ne passait pas pour un vélo. J'ai alors eu envie de les appeler autrement. Sunn est un nom qui me plaisait, qui m'est apparu dans la grisaille de Londres ! |
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